一种基于动态期望车头时距的跟驰模型

• 作者: 何霞 吴义虎 喻丹 郭文莲
• 来源期刊: 长沙理工大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跟驰模型 期望车头时距 动态 韦布尔分布
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输、土木与水利工程
• 页码范围: 25-28
• 页数: 4页
• 分类号: U412.221
• 字数: 4065字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9331.2007.04.005

摘要

现有跟驰模型把期望车头时距视为常量,因实际交通流具有动态性,静态期望车头时距模型并不能确切地描述现实交通流.提出了一种动态期望车头时距的跟驰模型,将其车头时距用韦布尔分布拟合,使其成为随跟驰车辆性能差异和驾驶员自身差异而变化的动态变量.仿真结果表明,基于动态车头时距的跟驰模型能使后随车车速的平均绝对误差从1.715 9 m/s降至0.762 9 m/s,优于静态常量期望车头时距跟驰模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴义虎	长沙理工大学交通运输学院	59	546	13.0	20.0
2	喻丹	长沙理工大学交通运输学院	14	60	5.0	7.0
3	何霞	长沙理工大学交通运输学院	5	32	4.0	5.0
4	郭文莲	长沙理工大学交通运输学院	4	29	3.0	4.0