带缝翼多段翼型气动特性的实验研究

• 作者: 张理 惠增宏 竹朝霞
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 缝翼缝道 多段翼型 气动特性 风洞 气动力测量 压力测量
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 17-20,24
• 页数: 5页
• 分类号: V211.7|V211.74
• 字数: 3203字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2007.02.004

摘要

首先对测力和测压两种翼型的实验方法作了对比研究,在此基础上用测压法对多段翼型前缘缝翼气动特性进行了实验研究.结果表明,测力和测压两种方法均可用于翼型的实验研究,前缘缝翼缝道的不同构型对多段翼型的增升效果和气动效率(升阻特性)都有极大的影响.具有前缘缝翼最佳优化缝道多段翼型的最大升力系数CL max可达3.900,失速迎角α为31°,它比普通缝道多段翼型的最大升力系数(2.790)增加了39%,失速迎角增大了23°.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	惠增宏	西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室	30	154	8.0	10.0
2	竹朝霞	西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室	12	72	6.0	8.0
3	张理	西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室	6	27	3.0	5.0