动力总成悬置系统建模与解耦优化

• 作者: 周昌水 孙登兴 邓兆祥
• 来源期刊: 客车技术与研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机悬置系统 动力学模型 模态解耦 优化算法
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 设计 计算 研究
• 页码范围: 4-7
• 页数: 4页
• 分类号: U461.1|U464
• 字数: 2203字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3331.2007.03.002

摘要

将悬置看作弹簧阻尼元件,优化动力总成悬置系统的刚度矩阵,从而合理布置各阶频率,使模态间振动解耦.通过Maxwell力学模型求解悬置的频变特性和幅变特性,并建立含该力学模型的整车刚柔耦合动力学模型.计算出的整车系统振动响应表明,解耦优化后的悬置系统明显改善了悬置系统的隔振效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓兆祥	重庆大学机械传动国家重点实验室	164	2142	25.0	39.0
2	周昌水	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	39	2.0	2.0
3	孙登兴	重庆大学机械传动国家重点实验室	3	47	3.0	3.0