基于舒适性和轮胎动载的车辆悬架参数优化

• 作者: 吕彭民 和丽梅 尤晋闽
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 车辆悬架 统一目标函数法 参数优化 舒适性 轮胎动载
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车与机械工程
• 页码范围: 112-117
• 页数: 6页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2662字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-7372.2007.01.021

摘要

为了改善汽车行驶的舒适性并减小轮胎对路面的动载,以某载货汽车为研究对象,建立了多目标优化模型,并采用统一目标函数法对车辆悬架参数进行优化.优化结果表明:优化后悬架刚度减小而阻尼增大,且前悬架参数变化较小,后悬架参数变化较大;相比于优化前,车身垂直方向加速度均方根值减小了20%,前轮动载均方根值减小了40%,后轮变化更显著,减小了49%;采用多目标优化设计方法不仅可提高车辆自身的舒适性,而且可减小轮胎对路面的动载.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕彭民	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	128	1012	17.0	25.0
2	和丽梅	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	7	145	4.0	7.0
3	尤晋闽	西安交通大学机械工程学院	11	257	5.0	11.0