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摘要:
为了避免双燃料发动机在由纯柴油工况向双燃料工况切换过程中出现的转速大幅度波动现象,实现油气切换过程平稳过渡,并取得较好的经济性,达到优化控制的目的,分析了油气切换过程中引起转速大幅度波动的原因,建立了基于变分法的油气切换过程优化控制模型.仿真结果说明该模型有效,具有实用性.
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文献信息
篇名 天然气/柴油双燃料发动机油气切换的优化控制模型
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 双燃料发动机 燃料切换 最优控制模型
年,卷(期) 2007,(7) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 574-577
页数 4页 分类号 U4
字数 3845字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2007.07.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚加飞 重庆大学电气工程学院 44 197 7.0 10.0
2 肖贻鹏 重庆大学电气工程学院 1 7 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
双燃料发动机
燃料切换
最优控制模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
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