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摘要:
依据干线交叉口信号配时的基本原理,选取公用信号周期和各交叉口信号的绿信比来确立最初的配时方案,用相位差对方案进行调整,使生成时空图上的绿波带宽度能够达到最宽,从而使干线各交叉口能够最大限度地满足交通流的通行.
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仿真
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文献信息
篇名 干线交叉口的信号协调控制
来源期刊 山西建筑 学科 工学
关键词 干线交叉口 信号 协调控制 数解法 时空图
年,卷(期) 2007,(34) 所属期刊栏目 规划·建筑
研究方向 页码范围 61-62
页数 2页 分类号 TU984.191
字数 2268字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-6825.2007.34.036
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈光 河北理工大学交通与测绘学院 9 35 4.0 5.0
2 王宇亮 河北理工大学交通与测绘学院 13 72 5.0 8.0
3 米雪玉 河北理工大学交通与测绘学院 8 39 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
干线交叉口
信号
协调控制
数解法
时空图
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山西建筑
半月刊
1009-6825
14-1279/TU
大16开
山西省太原市
22-105
1975
chi
出版文献量(篇)
93095
总下载数(次)
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