车辆与桥上道岔的耦合动力学分析

• 作者: 王平 陈小平 陈嵘
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道 车辆 道岔 桥梁 耦合动力学
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 页码范围: 361-366
• 页数: 6页
• 分类号: U441.3
• 字数: 4364字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2008.03.013

摘要

为深入研究快速及高速行车条件下车辆-道岔-桥梁的动态相互作用,将车辆、道岔区轨道和桥梁作为一个整体,建立了车辆-道岔-桥梁耦合系统动力分析模型,用数值模拟的方法探讨了高速行车条件下道岔区轨道与桥梁结构的动力特性及行车安全性和舒适性.采用竖、横向挠跨比作为衡量桥梁刚度的指标,以高速铁路中最常用的6种标准跨度连续梁桥为对象进行计算和分析,通过获得各种工况下的车体振动加速度、减载率、脱轨系数、桥梁振幅和振动加速度等动力响应,确定车辆-道岔-桥梁动力耦合条件下24,32,40和48 m跨度连续梁桥的合理刚度分别为1/20 000,1/9 000,1/5 000和1/3 000.研究结果表明,除静力分析应满足有关规定外,还应根据具体的道岔结构、运营条件和桥梁结构进行耦合动力分析,以保证高速行车条件下列车通过桥上道岔时的安全性和舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学土木工程学院	385	3216	25.0	35.0
2	陈小平	西南交通大学土木工程学院	42	530	13.0	21.0
3	陈嵘	西南交通大学土木工程学院	83	670	15.0	21.0