原文服务方: 内燃机与动力装置       
摘要:
基于AVL发动机专用数值模拟软件BOOST,建立了单缸直喷氢发动机模型.模拟结果和实验结果的对比表明,所建BOOST模型具有较高的可信度.通过改变发动机的主要结构参数和运转参数,研究氢发动机的燃烧特性以及它们对氢发动机动力性和经济性的影响.
推荐文章
喷射时刻和掺氢比对直喷发动机燃烧特性的影响
天然气
氢气
喷射时刻
燃烧
排放
缸内直喷
汽油直喷发动机燃烧特性分析
汽油直喷
发动机
燃烧
滚流比
氢燃料发动机燃烧与排放控制研究进展
氢燃料
发动机
混合气形成
异常燃烧
排放
控制
固体火箭超燃冲压发动机燃烧特性分析
数值模拟
固体火箭超燃冲压发动机
补燃室
燃烧效率
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于AVL_BOOST的氢发动机燃烧特性和性能分析
来源期刊 内燃机与动力装置 学科
关键词 氢发动机 AVL-BOOST 数值模拟计算 燃烧特性 性能
年,卷(期) 2008,(2) 所属期刊栏目 性能研究
研究方向 页码范围 23-26,40
页数 5页 分类号 TK91
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6397.2008.02.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙永生 25 70 4.0 8.0
2 杨宏磊 1 1 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (2)
共引文献  (24)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2006(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2007(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2008(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2010(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
氢发动机
AVL-BOOST
数值模拟计算
燃烧特性
性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与动力装置
双月刊
1673-6397
37-1445/TK
大16开
济南市长清大学科技园海棠路5001号
1984-08-01
chi
出版文献量(篇)
1849
总下载数(次)
0
总被引数(次)
5016
论文1v1指导