基于横摆角速度变门限值的车辆稳定性控制策略及实车场地试验

• 作者: 王金湘 皮大伟 陈南
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆稳定性 控制策略 横摆角速度 场地试验
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 222-226
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 3798字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.03.008

摘要

进行了基于横摆角速度变逻辑门限值的车辆稳定性控制策略研究,分析该策略的Matlab/Simulink仿真结果,开发了基于DSP的车辆稳定性控制器ECU,实现该控制策略.实车场地试验表明,基于该控制策略的控制器实用且有效,能够大大提高汽车在极限状态下曲线行驶的车辆稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈南	东南大学车辆工程系	201	2466	25.0	38.0
2	王金湘	东南大学车辆工程系	12	108	7.0	10.0
3	皮大伟	东南大学车辆工程系	7	91	5.0	7.0