基于线路能力约束下的铁路空车调配迭代算法

• 作者: 乔国会 林柏梁
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空车调配 区间通过能力 优化模型 分布优化 迭代算法
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 页码范围: 93-96
• 页数: 4页
• 分类号: U292.45
• 字数: 2243字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.01.019

摘要

以空车总走行里程最小为目标,以空车供需平衡和车流量不超过线路通过能力为约束条件,建立空车调配数学模型,并设计分步优化迭代算法进行求解.该算法的基本思路是:先放弃模型中能力约束条件,将问题转化为标准运输问题求解;再检验解是否满足能力约束条件,若满足,则得到最优解;否则,记忆有效解,调整OD供需量、路段通过容量和路网路段,形成新的能力约束条件下的空车调配子模型,再求解.如此反复迭代,直到全部空车车流配置殆尽为止;累计各步迭代的结果,得到空车调配方案.在应用实例中,分别采用直接求解算法和分步优化迭代算法求解,分步优化迭代算法得到的空车调配方案比直接求解法可减少空车走行里程6 000 km,且路网配流相对均衡.结果验证了空车调配数学模型及其分步优化迭代算法的正确性及可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林柏梁	北京交通大学交通运输学院	82	1272	21.0	31.0
2	乔国会	北京交通大学交通运输学院	3	53	3.0	3.0