重空车流径路及多车种空车调配协同优化模型

• 作者: 曹学明 林柏梁 王喜富
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路网 车流径路 空车调配 车种代用 优化模型
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 114-118
• 页数: 5页
• 分类号: U292.3
• 字数: 4493字
• 语种: 中文

摘要

依据现有铁路网结构、车流组织特点和车流运行特征,构建基于树型结构的重空车流径路及多车种空车调配协同优化模型.模型以重空车流的总运行费用最小为目标函数,以重车流量平衡、技术站车流不可拆分、区段通过能力限制以及支点空车需求量和供给量平衡为约束条件.以我国东北铁路网为例,对所构建模型的合理性、可行性进行模拟优化试验.结果显示:采用本模型,可以获得重空车流径路方案、空车调配方案,优化了径路上各区段负荷分布;得到的重宅车流径路及多车种空车调配结果符合铁路车流组织的特点,有利于区间通过能力的充分利用和车辆周转时间的压缩.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王喜富	北京交通大学交通运输学院	90	925	18.0	26.0
2	林柏梁	北京交通大学交通运输学院	82	1272	21.0	31.0
3	曹学明	北京交通大学交通运输学院	12	298	10.0	12.0