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摘要:
为采用新型电动静液作动器的主动悬架设计了一种模糊PID控制器,把悬挂质量相对于静平衡位置的位移(即动挠度)及其变化率作为模糊控制器的输入,PID控制器的3个参数作为模糊控制器的输出.不同频率激励路面的试验数据表明,采用模糊PID控制的主动悬架能适应不同频率路面状况,有效降低车体垂向加速度和悬架动挠度,从而提高了汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性.
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车辆电动静液压主动悬架系统的设计与试验研究
车辆
EHA
主动悬架
模糊PID控制
台架试验
汽车主动悬架模糊PID控制器的设计
汽车
主动悬架
PID控制
模糊控制
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 新型电动静液作动器主动悬架模糊PID控制
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 电动静液作动器 主动悬架 模糊PID控制
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 437-440
页数 4页 分类号 U4
字数 3212字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.05.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 方宗德 西北工业大学机电学院 401 5245 35.0 47.0
2 李声晋 西北工业大学机电学院 125 961 16.0 24.0
3 芦刚 西北工业大学机电学院 28 160 8.0 11.0
4 季新杰 西北工业大学机电学院 4 46 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
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电动静液作动器
主动悬架
模糊PID控制
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
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