考虑装配关系的汽车变速器壳体的固有特性研究

• 作者: 李延骁 李武靖 杨为 韩国胜
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 变速器壳体 多点约束 固有特性
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 页码范围: 382-385
• 页数: 4页
• 分类号: TH132
• 字数: 1938字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1003-8728.2008.03.024

摘要

为解决如何处理连接或装配关系以正确地进行动力学分析的难题,本文以某汽车变速器的壳体为研究对象,提出了采用多点约束技术来模拟零部件之间的装配关系,建立了该汽车变速器壳体的有限元分析模型,研究了该变速器壳体的固有特性,从应变能的角度提出了优化该壳体动力学特性的措施.得到了提高壳体底部刚度或改变装配方式是提高该变速器壳体动态特性的有效途径的结论.最后进行了模态实验验证,实验结果表明,运用多点约束方法的分析结果较传统方法更接近实验值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李延骁	重庆大学机械传动国家重点实验室	4	19	3.0	4.0
2	杨为	重庆大学机械传动国家重点实验室	58	856	17.0	27.0
3	李武靖	重庆大学机械传动国家重点实验室	3	48	3.0	3.0
4	韩国胜	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	38	2.0	2.0