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摘要:
分析了我国铁路运输相比于城市轨道交通的特殊性和复杂性;从工程应用角度,确定了列车追踪运行安全间隔的确定依据和计算方法;对复线铁路平直线路上旅客列车追踪运行安全间隔进行了仿真试验;最后,给出了列车制动距离的控制方法.
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文献信息
篇名 铁路移动闭塞系统列车追踪运行的安全间隔
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 移动闭塞系统 追踪运行 安全间隔 制动距离 控制
年,卷(期) 2008,(9) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 1220-1225
页数 6页 分类号 U284.44
字数 4877字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2008.09.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑应平 同济大学电子与信息工程学院 74 440 12.0 15.0
2 潘登 同济大学电子与信息工程学院 40 260 9.0 14.0
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研究主题发展历程
节点文献
移动闭塞系统
追踪运行
安全间隔
制动距离
控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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