排气再循环对复合燃烧式柴油发动机排放特性的影响几点思考

• 作者: 倪子安 刘军
• 来源期刊: 实用汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 废气再循环 稀薄燃烧 柴油发动机 排放特性 复合燃烧 发动机功率 燃烧方式 氮氧化物 二阶段 排气再循环
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页数: 1页
• 分类号: U464.172
• 语种: 中文

摘要

1.引言有人提出设计开发一种新型的柴油压缩点燃式燃烧方式,并命名为预混稀薄柴油燃烧,简称PREDIC.起先通过控制喷油正时,在发动机部分负荷时,NOx(氮氧化物)明显减少.然而,由于受爆震的限制,发动机大负荷运转时,其过量空气系数必须大

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘军		2	1	1.0	1.0
2	倪子安		1	0	0.0	0.0