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摘要:
从气动阻尼产生的机理出发,建立合理的气动阻尼模型;利用动网格技术,结合等效模态气动阻尼比的计算式,以Rotor37跨声叶栅为例,用弱耦合方法数值计算得到一弯、一扭与弯扭耦合模态的气动阻尼比,并考虑流场压力水平及叶片振幅对气动阻尼的影响.计算结果表明,在保证进出口压比不变的情况下,气动阻尼与压力成线性关系;在小振幅下,气动阻尼基本与叶片振幅无关.
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文献信息
篇名 叶栅流场中的气动阻尼研究
来源期刊 航空动力学报 学科 航空航天
关键词 气动阻尼机理 动网格 模态气动阻尼比 弱耦合方法
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 结构、强度、振动
研究方向 页码范围 819-824
页数 6页 分类号 V231.92
字数 4592字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李琳 北京航空航天大学能源与动力工程学院 85 573 12.0 18.0
2 于航 北京航空航天大学能源与动力工程学院 5 14 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
气动阻尼机理
动网格
模态气动阻尼比
弱耦合方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空动力学报
月刊
1000-8055
11-2297/V
大16开
北京市海淀区学院37号
1986
chi
出版文献量(篇)
6663
总下载数(次)
19
总被引数(次)
63928
论文1v1指导