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摘要:
在汽车结构侧面碰撞详细有限元模型基础上,建立了用于汽车侧面结构抗撞性概念设计的简化参数化模型.分析了车身侧面变形的特点,提出了简化模型建立的方法和原则,研究了简化模型建立的关键技术.通过与原详细有限元模型的关键响应量对比,证明了简化模型的准确性和有效性.此外,本文还简要介绍了简化模型在车体侧面抗撞性概念设计中的应用方法.
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文献信息
篇名 轿车侧面抗撞性简化参数化模型的建立及应用
来源期刊 吉林大学学报(工学版) 学科 交通运输
关键词 车辆工程 侧面碰撞 概念设计 参数化模型 抗撞性
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 300-304
页数 5页 分类号 U461.91
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王海 37 234 8.0 14.0
2 张君媛 56 672 15.0 22.0
3 马迅 2 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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2006(2)
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研究主题发展历程
节点文献
车辆工程
侧面碰撞
概念设计
参数化模型
抗撞性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
吉林大学学报(工学版)
双月刊
1671-5497
22-1341/T
大16开
长春市人民大街5988号
12-46
1957
chi
出版文献量(篇)
4941
总下载数(次)
5
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
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