某大客车转向轮摆振及影响因素的分析

• 作者: 张卫丰 赵又群
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大客车 自激摆振 Hopf分岔 非线性
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 27-32
• 页数: 6页
• 分类号: U461.6
• 字数: 3115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2009.06.008

摘要

考虑侧偏角和侧偏力之间的非线性关系,建立4自由度某大客车转向轮摆振模型.运用非线性动力学理论,确定转向轮发生自激摆振的Hopf分岔点:通过MATLAB＆Simulink软件建立大客车转向轮摆振仿真模型.通过仿真结果检验理论分析,并得到车速、转向系参数、横拉杆参数、质心位置、主销后倾角与转向轮自激摆振幅值或频率的关系曲线,找出影响自激摆振的敏感参数及敏感参数的适取范围,能有效减小或消除客车的自激摆振.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵又群	南京航空航天大学能源与动力学院	177	1592	21.0	28.0
2	张卫丰	南京航空航天大学能源与动力学院	1	1	1.0	1.0