盾构法隧道下穿既有结构三维数值模拟分析

• 作者: 关龙 刘军 杨广武 郑知斌
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 盾构法 既有结构 变形 数值模拟
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 54-60
• 页数: 7页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5099字
• 语种: 中文

摘要

以北京地铁10号线9标段盾构法开挖隧道穿越城铁13号线芍药居车站工程为依托,采用三维有限差分软件FLAC~(3D)对盾构施工过程进行数值模拟,分析盾构穿越既有结构时对其沉降的影响规律.研究结果表明:既有线车站结构的沉降随地基变形模量的提高而减少,且沉降趋势逐渐变缓;既有结构最大沉降增大的速率比围岩荷载释放率增大的速度快;增大开挖面的控制压力,可有效减小既有结构的沉降,但过大的控制压力会使前方土体隆起,产生负地层损失,并且随着开挖面控制压力的提高,差异沉降明显增大.通过施工参数的优化可以减小既有结构的沉降,达到保护既有结构的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨广武		9	215	6.0	9.0
2	郑知斌		12	129	5.0	11.0