盾构斜交下穿既有框架隧道数值模拟分析

• 作者: 徐晨 方勇 杨志浩 郭建宁
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 盾构 框架隧道 沉降 扭转 顶进力 注浆压力
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 112-117
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4911字
• 语种: 中文

摘要

在城市地铁建设中，经常出现新建隧道下穿既有隧道的情况，为研究新建盾构隧道施工对既有公路框架隧道的影响，以宁波地铁1号线世纪大道站—海晏北路站区间隧道斜交下穿浅覆土市政公路框架隧道工程为依托，采用三维有限元数值分析方法，研究盾构隧道在下穿框架隧道3个阶段(盾构到达既有隧道正下方前、穿越既有隧道正下方及穿出既有隧道后)施工过程中盾构机顶进力、壁后注浆压力对于上部框架隧道沉降、侧移及扭转影响的规律，计算结果表明，在盾构到达既有隧道正下方前及穿出既有隧道后，沉降量和扭转幅度在一定范围内随顶进力和注浆压力的增大而增大；盾构下穿既有隧道正下方阶段，沉降量和扭转幅度在一定范围内随顶进力和注浆压力的增大而减小。施工过程中宜随着盾构与既有隧道位置关系的改变，及时调整各项施工技术参数，减小对上部隧道的影响，保证盾构顺利掘进。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方勇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	89	1203	18.0	31.0
2	徐晨	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	58	4.0	7.0
3	杨志浩	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	8	95	5.0	8.0
4	郭建宁	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	58	6.0	7.0