边缘钝化对乘波构型性能影响分析

• 作者: 侯中喜 刘建霞 葛爱学 陈小庆
• 来源期刊: 宇航学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 乘波构型 边缘钝化 气动热 升阻比
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 飞行器设计与力学
• 页码范围: 1334-1339
• 页数: 6页
• 分类号: V211.3
• 字数: 4509字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3873/j.issn.1000-1328.2009.04.005

摘要

基于乘波构型设计高升阻比飞行器是新型高超声速飞行器布局设计的一种有效途径.受气动热和工艺限制实际应用中需要对乘波构型具有的尖锐边缘进行钝化.为了研究钝化对乘波构型性能的影响,利用计算流体力学方法研究了不同钝化半径对乘波构型气动力和气动热的影响.分析表明:乘波构型边缘钝化可以有效降低最大热流密度,但同时也会降低布局的气动性能.随着钝化半径的增大,乘波构型的气动性能降低较为明显,但对热流密度的影响逐渐减弱.在高超声速飞行器布局设计时应综合考虑钝化对气动力和气动热的影响效应,寻找最佳的平衡点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯中喜	国防科技大学航天与材料工程学院	68	428	11.0	15.0
2	陈小庆	国防科技大学航天与材料工程学院	17	158	7.0	12.0
3	刘建霞	国防科技大学航天与材料工程学院	11	125	6.0	11.0
4	葛爱学	国防科技大学航天与材料工程学院	6	33	3.0	5.0