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摘要:
在旋转坐标系下求解可压缩NS方程,对Caradona-Tung旋翼的跨声速悬停流场进行了数值模拟,计算中采用嵌套网格方法,并且应用了多重网格技术加速流场收敛.计算结果表明,多重网格技术显著改善了流场的收敛效率,计算量仅为单重网格的四分之一.文中同时还对无粘和粘性流场进行了对比,NS方程考虑了物面的粘性作用,能正确模拟出激波和边界层的干扰现象,计算得到的桨叶表面压力分布与实验值更加吻合.
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文献信息
篇名 直升机旋翼悬停流场的粘性数值模拟
来源期刊 空气动力学学报 学科 航空航天
关键词 数值模拟 悬停 Caradona-Tung旋翼 多重网格 嵌套网格
年,卷(期) 2009,(5) 所属期刊栏目 研究简报
研究方向 页码范围 582-585
页数 4页 分类号 V211.3
字数 3149字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-1825.2009.05.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 肖中云 25 228 10.0 14.0
2 陈作斌 33 331 10.0 16.0
3 牟斌 20 205 9.0 14.0
4 周铸 24 163 8.0 12.0
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2020(2)
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
数值模拟
悬停
Caradona-Tung旋翼
多重网格
嵌套网格
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
空气动力学学报
双月刊
0258-1825
51-1192/TK
大16开
四川绵阳211信箱
62-27
1980
chi
出版文献量(篇)
2557
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3
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19199
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