悬架系统非线性特性对车辆垂向性能的影响

• 作者: 余卓平 宁国宝 王永湛 陈辛波
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双横臂扭杆弹簧悬架系统 结构非线性 车辆性能
• 年，卷（期）: 2009,（8）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与热能工程
• 页码范围: 1065-1069
• 页数: 5页
• 分类号: U461.4
• 字数: 2581字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2009.08.015

摘要

结合某轮边驱动电动车相关参数,建立考虑导向杆件、弹性元件,以及阻尼元件空间结构、空间姿态和空间尺寸的双横臂扭杆弹簧悬架系统的数学模型,研究该悬架所具有的结构非线性特性及其对车辆行驶性能尤其是车辆垂向性能的影响.相关结论将被动悬架等效阻尼、刚度匹配引入到非线性领域,完善了被动悬架现代设计理论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈辛波	同济大学汽车学院	108	703	14.0	21.0
2	余卓平	同济大学汽车学院	233	4149	34.0	53.0
3	宁国宝	同济大学汽车学院	29	665	14.0	25.0
4	王永湛		1	10	1.0	1.0