车用重型高压共轨柴油机EGR性能及优化

• 作者: 任尚峰 刘忠长 李康 田径 郭亮
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 高压共轨 废气再循环 燃烧过程 排放
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 49-53
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 3530字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2009.02.013

摘要

在1台CA6DL2-35E3重型高压共轨柴油机上建立原理性低压EGR系统,并进行了EGR性能试验.试验结果表明:在欧Ⅲ高压共轨柴油机平台下,小EGR率即可大幅度降低NOx排放;从性能及排放折中考虑,在中小负荷可适当增大废气回流量以实现低温燃烧;根据优化策略优化EGR率后,仅在13%EGR率范围内气体排放即可达到欧Ⅳ法规水平,而通过对大负荷最佳EGR率的修正,在满足排放要求的同时,可降低EGR散热损失;NOx比排放量随燃烧放热率峰值变化存在拐点(EGR率最优点),可作为改善尾气排放的有效判据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘忠长	吉林大学汽车工程学院	112	1131	19.0	24.0
2	郭亮	吉林大学汽车工程学院	60	159	7.0	9.0
3	李康		17	146	7.0	11.0
4	田径	吉林大学汽车工程学院	27	120	7.0	10.0
5	任尚峰		4	15	2.0	3.0