基于操纵稳定性的车辆悬架性能参数稳健设计方法

• 作者: 殷国栋 车华军 陈南
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 稳健设计 操纵稳定性 悬架参数
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 371-375
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 4156字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.04.018

摘要

结合虚拟样机模型实例,介绍将Taguchi稳健优化设计方法应用于悬架参数设计,以提高车辆操纵稳定性能的稳健性方法.该方法只需要少量代表性的试验及简单的分析,即可得到可靠的设计结果.该结果可有效控制不可控因素对车辆操纵稳定性能的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈南	东南大学机械工程学院	201	2466	25.0	38.0
2	殷国栋	东南大学机械工程学院	36	340	11.0	17.0
3	车华军	东南大学机械工程学院	7	77	5.0	7.0