路内停车对交通流的延误影响模型

• 作者: 姜波 王殿海 葛兴 陆键
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通管理 路内停车 排队理论 间隙理论 延误
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 停车政策与规划专题
• 页码范围: 28-32
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1+12
• 字数: 2616字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-5328.2009.02.007

摘要

探讨路内停车对路段交通流产生阻碍造成的延误,能够为评价路段服务水平、确定合理的路阻提供理论支持.针对双向两车道路内停车路段,分析车辆运行特性.在流量较小、流量较大两种情况下,研究由路内停车影响产生的延误.流量较小情况下,将停放车辆看作一个服务台,利用排队理论、间隙理论建立了路内停车对交通流延误影响模型:流量较大情况下,结合车辆到达.离开图示,建立了相应的延误影响模型.最后,通过应用算例验证了模型的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	吉林大学交通学院	87	1755	23.0	37.0
2	陆键	东南大学交通学院	77	1111	20.0	29.0
3	葛兴	东南大学交通学院	4	32	2.0	4.0
4	姜波		1	19	1.0	1.0