主支路交叉口设置信号的临界流量

• 作者: 王殿海 陈永恒 马东方
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主支路 信号设置依据 延误 临界流量 临界间隙
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 页码范围: 759-763
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3748字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2009.05.024

摘要

为寻求主支路交叉口设置信号的临界流量依据,以可插车间隙理论和排队论为基础,用概率分析法证明了将多股主路车流看作一股车流的可行性,建立了主支路交叉口的平均延误模型.从交通效率的角度出发,对比交叉口信号设置前后的平均延误时间,针对常见的3种无信号交叉方式,得到了不同临界间隙下设置信号的临界流量曲线,为主支路交叉口的信号设置提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	吉林大学交通学院	87	1755	23.0	37.0
2	陈永恒	吉林大学交通学院	38	248	9.0	14.0
3	马东方	吉林大学交通学院	7	53	4.0	7.0