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摘要:
利用互易性原理,提出了一种空气声传播路径实验方法.首先测得各声源对于车内噪声的传递函数,进而得到各声源对于车内噪声的贡献度.根据声源识别结果,对汽车车身进行吸声、隔声设计,结果表明,车内地板隔声量从前向后分别提高了1.83~9.74 dB(A),汽车车内噪声下降了4.7 dB(A).
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文献信息
篇名 车内噪声分析与控制研究
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 汽车 声源识别 传递函数 噪声控制
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 先进制造技术及基础理论
研究方向 页码范围 204-208
页数 5页 分类号 TB533+.2|U467.4+93
字数 3412字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贾继德 蚌埠汽车管理学院汽车技术使用教研室 7 88 5.0 7.0
5 王军 蚌埠汽车管理学院汽车技术使用教研室 9 33 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
声源识别
传递函数
噪声控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
2-363
1957
chi
出版文献量(篇)
11867
总下载数(次)
31
总被引数(次)
174483
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导