双气室油气悬架特性研究

• 作者: 杨杰 杨波 王勋 赵玉壮 陈思忠
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 越野车辆 双气室 油气悬架 平顺性
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 工程技术应用
• 页码范围: 276-280
• 页数: 5页
• 分类号: U463.344.3
• 字数: 2528字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2009.05.276

摘要

为改善越野车辆的行驶平顺性,提出一种双气室油气悬架.对双气室油气悬架的结构进行了分析,阐述其工作原理,并建立其数学模型.基于某越野车的参数,建立1/4车辆振动模型,通过仿真分别研究双气室油气悬架的各个参数对其车身加速度、悬架动挠度及车轮相对动载的影响.结果表明,内置蓄能器对车轮相对动载影响大于外置蓄能器;外置阻尼器对平顺性的影响大于活塞上阻尼孔的影响.通过对结果的优化确定了双气室油气悬架的参数,分别在时域和频域内对装有双气室油气悬架、单气室油气悬架以及螺旋弹簧的车辆的平顺性进行了对比.仿真结果表明,与单气室油气悬架和被动悬架相比,采用双气室油气悬架可明显改善车辆的行驶平顺性,更适合于越野车辆.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈思忠	北京理工大学机械与车辆工程学院	110	1619	22.0	33.0
2	杨杰	北京理工大学机械与车辆工程学院	44	282	9.0	14.0
3	王勋	北京理工大学机械与车辆工程学院	7	60	5.0	7.0
4	杨波	北京理工大学机械与车辆工程学院	22	219	8.0	14.0
5	赵玉壮	北京理工大学机械与车辆工程学院	11	111	6.0	10.0