动力驱动系统匹配与控制策略研究

• 作者: 陈全世 陈树勇
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可外接充电 燃料电池城市客车 动力驱动系统 匹配
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 276-280,297
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 5549字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2009.03.072

摘要

能源、有害气体和温室气体排放是影响今后汽车技术发展的三大问题.可外接充电式混合动力电动汽车是指可以使用电力网对动力电池进行充电的混合动力电动汽车,是向最终的清洁能源汽车过渡的最佳方案之一.为实现新一代燃料电池城市客车原理样车的动力性能指标,样车动力驱动系统采用串联式能量混合型结构,基于可外接充电技术,对动力驱动系统的主要部件性能参数进行了合理的匹配理论研究.基于ADVISOR软件建立动力驱动系统仿真模型并提出了不同工作模式和控制策略.分别从纯电动工况、中国典型城市客车车况下对纯电动里程、SOC、动力电池和燃料电池的输出功率进行了仿真研究、动力性能满足性能指标要求,仿真结果验证了匹配理论、控制策略和模型的准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈全世	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	115	5105	38.0	69.0
2	陈树勇		2	45	2.0	2.0