过饱和信号交叉口的多目标控制模型

• 作者: 唐德华 林泉 许伦辉
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 过饱和 多目标 交通信号 优化模型
• 年，卷（期）: 2009,（19）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 5726-5729
• 页数: 4页
• 分类号: U491.112
• 字数: 2700字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2009.19.022

摘要

过饱和条件下信号交叉口优化控制往往是采用可以接受的最大信号周期,忽略了其他性能指标,并非真正意义上的最优.以典型的十字交叉口、四相位信号控制为例,根据车辆初始排队长度、车辆实时到达率和离开率,通过对各进口道的延误、通行能力及排队长度分析,建立了过饱和条件下以平均车辆延误最小、通行能力最大、平均车辆排队长度最小为目标函数的多目标信号优化控制模型.该模型以实时交通流的到达情况为依据进行实时优化,不仅考虑了交叉口的交通效率,还考虑了其效益指标,为研究过饱和条件下交叉口的多目标分析提供了有用信息.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许伦辉	华南理工大学土木与交通学院	102	999	17.0	26.0
2	林泉	华南理工大学土木与交通学院	3	31	3.0	3.0
3	唐德华	华南理工大学土木与交通学院	7	53	4.0	7.0