高速磁浮车辆引起地面振动的数值分析

• 作者: 翟婉明 贾晓宏 赵春发
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁浮列车 环境振动 有限元 动力学 数值仿真
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 825-829
• 分类号: TB533.2|U237
• 字数: 2691字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2010.06.001

摘要

为预测高速磁浮列车引起的地面振动响应及其衰减规律,建立了高速磁浮车桥相互作用模型和磁浮线路桩基基础有限元模型,将磁浮车桥系统动力学仿真获得的车辆动态荷载输入基础有限元模型,计算了高速磁浮车辆引起的地面振动响应.计算结果表明:磁浮车辆引起地面振动响应的衰减规律与轮轨交通车辆的衰减规律基本一致,但在距离线路中心25 m左右没有反弹区;行车速度对磁浮线路地面振动的影响较大,当时速由125 km/h 提高到 430 km/h时,相同观察点处地面振动级增大约10 dB.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	赵春发	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	734	14.0	26.0
3	贾晓宏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	7	1.0	1.0