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摘要:
首先分析了现行国家标准GB4970-1996<汽车平顺性随机输入行驶试验方法>与国际上通行的人体振动评价标准ISO2631-1997的区别.通过道路试验测量了驾驶员坐垫、靠背和脚部的平移振动以及坐垫的旋转振动共lO个方向的振动.分析发现汽车中人体振动的峰值因子一般小于9;而按照GB4970和ISO2631的试验数据对比表明,GB4970在一定程度上低估了人体振动.分析各方向振动所占的比例发现,坐垫垂向振动、靠背前后振动和坐垫侧倾振动影响最大.最后提出了对汽车平顺性评价方法的建议.
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文献信息
篇名 对汽车平顺性评价方法的探讨与建议
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 汽车 平顺性 振动 测量 评价
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 73-76,44
页数 5页 分类号 U4
字数 3226字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐中明 重庆大学机械传动国家重点实验室 207 2110 25.0 35.0
5 张志飞 重庆大学机械工程学院 136 1442 23.0 31.0
6 贺岩松 重庆大学机械传动国家重点实验室 142 1346 21.0 31.0
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