汽车平顺性客观评价方法

• 作者: 张志飞 徐中明 贺岩松
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 平顺性 振动 测量 评价
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 14-20
• 分类号: U461.4|X827
• 语种: 中文

摘要

现行国标 GB4970-1996<汽车平顺性随机输入行驶试验方法>与国际上通行的振动评价方法有一定差异,而且国内对汽车平顺性的特点研究不够深入.分析了国际上的几种振动评价方法.进行汽车平顺性道路试验,测量驾驶员坐垫处、靠背处、脚以及坐垫转动等10个轴向的振动,以期全面分析汽车平顺性的特点,进而提出合理的客观评价方法.试验表明座椅垂向振动加权系数ωk和ωb对振动评价指标影响很小;利用时域法分析得振动的峰值因子在4～8之间;分析了各轴向振动所占的比重,发现坐垫垂向振动、靠背前后振动和坐垫俯仰角振动对振动舒适性影响较大.试验分析表明现行汽车平顺性国家标准对汽车中人体所承受的振动约低估了3 dB.结合试验结果,提出了一种简便有效的测量方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械传动国家重点试验室	207	2110	25.0	35.0
5	张志飞	重庆大学机械传动国家重点试验室	136	1442	23.0	31.0
9	贺岩松	重庆大学机械传动国家重点试验室	142	1346	21.0	31.0