优化设置运行图弹性时间的新策略

• 作者: Thomas Siefer 杨东援 杨金花
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车运行图 附加时间 弹性时间 延误 仿真
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 533-537,544
• 分类号: U292.4~+1
• 字数: 4319字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.04.012

摘要

提出一种优化弹性时间布置的新策略--弯曲列车运行线(curved train path,CTP),将附加时间分段设置,从而降低了延误水平,提高了能力利用率,使运行图质量三要素达到了新的平衡.以乘客经济效益最大为目标,建立了该策略实际应用中的运行图方案比选原则.最后以德国某市域线为例,基于CTP策略,运用Railsys软件对不同运行图方案进行仿真分析,得出不同附加时间比例下的最优运行图方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨东援	同济大学交通运输工程学院	213	4327	34.0	59.0
2	杨金花	同济大学交通运输工程学院	7	140	5.0	7.0