城际铁路列车运行图缓冲时间设置仿真与优化

• 作者: 让林 邓云霞 马驷
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 缓冲时间设置方案 城际铁路 仿真 列车运行干扰
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 65-69
• 页数: 5页
• 分类号: U292.4+3
• 字数: 2839字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2015.02.012

摘要

列车区间运行和车站作业缓冲时间的设置在提高列车准时性的同时会降低时效性，本文兼顾旅客对时效性和准时性的要求，建立缓冲时间设置评价指标体系，提出均衡分布、逐渐增加和最后集中三种设置方案。以广深城际为例，对三种方案的仿真结果进行评价分析，得出每列车总缓冲时间取6 min，采用逐渐增加设置方案最优的结论。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马驷	西南交通大学交通运输与物流学院	76	524	11.0	16.0
2	让林	西南交通大学交通运输与物流学院	3	16	2.0	3.0
3	邓云霞	西南交通大学交通运输与物流学院	5	20	3.0	4.0