高铁列车运行图冗余时间优化布局方法研究

• 作者: 令小宁 刘伯鸿 吕振扬
• 来源期刊: 计算机工程与应用
• 学科: 工学
• 关键词: 高铁列车 冗余时间 优化模型 遗传算法 粒子群算法
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 工程与应用
• 页码范围: 248-252
• 页数: 5页
• 分类号: TP301.2
• 字数: 5181字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3778/j.issn.1002-8331.1404-0462

摘要

在分析各种冗余时间之间作用机理的基础上，以列车旅行时间和列车到发站延误时间最短为优化目标，建立运行图冗余时间优化布局模型。在此基础上引入遗传粒子群优化算法对模型进行求解，并用MATLAB仿真。以虚拟运行时刻表为背景，通过合理设置列车运行干扰时间和仿真分析方案，对结果进行分析。结果表明：用该模型和算法得到的布局方案相比较于固定比例方案，总延误时间短，列车在区间和车站的晚点次数少；相比较于遗传算法求解该模型的总延误时间短，总冗余时间设置多，但是列车在车站和区间的晚点次数少。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘伯鸿	兰州交通大学自动化与电气工程学院	38	172	8.0	11.0
2	令小宁	兰州交通大学自动化与电气工程学院	2	10	2.0	2.0
3	吕振扬	兰州交通大学自动化与电气工程学院	3	12	2.0	3.0