纯甲醇发动机均质压燃燃烧特性模拟

• 作者: 倪培永 毛功平 王忠 袁银男
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 甲醇 均质充量压燃 模拟 化学动力学
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 656-659,664
• 分类号: TK421
• 字数: 2609字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2010.06.008

摘要

以甲醇为燃料,模拟研究了进气温度、过量空气系数、压缩比、EGR率等参数对均质充量压燃(HCCI)发动机燃烧特性的影响,同时确定了HCCI可行的工作范围.采用单区燃烧模型和详细化学反应动力学机理通过CHEMKIN软件模拟了甲醇发动机的燃烧特性.计算结果表明:随着进气温度和压缩比的升高,燃烧始点提前,燃烧持续期缩短,缸内温度、压力、燃烧放热率和压力升高率均升高;过量空气系数对燃烧始点影响很小,对燃烧持续期有一定影响;随着EGR率的增加,着火时刻推迟,燃烧持续期增加,缸内温度、压力、燃烧放热率和压力升高率均降低.发动机转速为1 500 r/min,不使用EGR、过量空气系数为5～9时,可以实现HCCI燃烧,随着EGR率的增加,HCCI燃烧区范围变窄.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	毛功平	江苏大学汽车与交通工程学院	55	294	9.0	13.0
3	袁银男	江苏大学汽车与交通工程学院	40	279	9.0	14.0
7	倪培永	江苏大学汽车与交通工程学院	27	125	7.0	9.0