地铁车站小导洞开挖数值模拟

• 作者: 周永伟 耿东阳 董智慧 赵文
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁车站 洞桩法 数值模拟 扣拱
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 855-858
• 分类号: TU94
• 字数: 2037字
• 语种: 中文

摘要

目的 为了得出洞桩法(PBA)工法施工中导洞开挖的最优施工方法.方法 运用有限元方法,采用MIDAS软件进行模拟,建立了车站施工模型,对4种开挖方案的施工过程所引起的拱顶沉降及地表沉降分别进行了数值模拟.对比了4种方案对拱顶沉降和地表沉降的影响.结果 方案Ⅰ在拱顶沉降左、中、右、下4个部位的沉降分别为-17.7 mm、-29.8 mm、-20.5 mm、-6.7 mm,较其他3个方案沉降最小;同时方案Ⅰ的地表沉降数据也优于其他3个方案.方案Ⅱ和方案Ⅳ首先开挖下层导洞,下层导洞拱顶沉降最大沉降分别为-8.3 mm、8.2 mm所引起的拱顶沉降明显要大.所以施工过程中不应该先开挖下导洞.结论 方案Ⅰ最优,更适合沈阳地铁中街站的施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵文	东北大学资源与土木工程学院	116	1247	18.0	30.0
2	耿东阳	东北大学资源与土木工程学院	7	54	4.0	7.0
3	董智慧	东北大学资源与土木工程学院	2	11	1.0	2.0
4	周永伟	东北大学资源与土木工程学院	6	20	3.0	4.0