基于叠加统计变量的城市快速路车头时距分布模型

• 作者: 石冶 聂聪 陆化普
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市快速路 车头时距 分布模型 叠加统计变量
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 143-145,154
• 分类号: U491.1+12
• 字数: 3316字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2010.01.033

摘要

对城市快速路车头时距分布的特征进行了详细分析,将分布曲线划分成反映不同交通情况的区域,以此为基础对交通流基本特性和理想状态下的车头时距提出假设.使用q-指数形式函数对分布曲线进行非线性回归拟合,并应用叠加统计变量的概念建立了车头时距的分布模型,并能够很好地从交通流基本特性出发解释分布曲线的形状特征.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆化普	清华大学交通研究所	232	5277	40.0	65.0
2	石冶	清华大学交通研究所	3	15	2.0	3.0
3	聂聪	清华大学交通研究所	2	13	2.0	2.0