用于交通需求组合模型的可达性指标

• 作者: 何树林 杨超
• 来源期刊: 中国科学(信息科学)
• 学科: 经济
• 关键词: 可达性 随机效用理论 交通需求组合模型 城市交通规划
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 页码范围: 1232-1239
• 页数: 8页
• 分类号: F506
• 语种: 中文

摘要

对于中国许多高人口密度的城市,以可达性为导向的交通规划方法尤为重要.然而,已有的可达性指标只考虑了空间阻隔的影响,忽略了交通运行中出行者的选择行为对可达性的作用.此外,在交通规划中使用交通需求组合模型,其选择行为是基于随机效用理论,从而克服了四步模型存在的选择行为和结果不一致的问题.基于同样的随机效用理论,提出了可达性指标.该指标与交通需求组合模型能有效结合,并反映出行者在不同选择层次上的行为(出行选择、目的地选择、方式选择和路径选择).通过简单的算例,分析了所提出的可达性指标的性质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨超	同济大学交通运输工程学院	76	1510	19.0	37.0
2	何树林	同济大学交通运输工程学院	3	14	2.0	3.0