列车车轮踏面制动温度循环试验与温度场仿真分析

• 作者: 应之丁 朱建安 李小宁 林建平
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 踏面制动 热疲劳 温度场 有限元模型 试验研究
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 70-75
• 分类号: U260.351|U270.35
• 字数: 4343字
• 语种: 中文

摘要

在分析货物列车踏面制动方式下车轮踏面热振裂纹和车轮热疲劳裂纹产生机理的基础上,以国内碾钢车轮材料为对象进行踏面制动温度场试验,重点研究制动过程中摩擦热源向转动车轮踏面表面传热的关系,模拟车轮旋转周期内闸瓦摩擦生热和对流换热交替变化的规律,建立车轮制动过程瞬态温度场三维有限元模型,改进以整体输入热流和对流换热的简化模式为基础的传统理论的热应力计算方法.通过在摩擦制动动力试验台进行的制动试验,证明计算模型从宏观和细节方面比较完整地反映了车轮踏面制动热温度场的实际工况.为确定车轮踏面制动极限和作用方式、列车制动距离等技术规范提供计算依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林建平	同济大学机械工程学院	124	1433	20.0	33.0
2	应之丁	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	36	145	6.0	11.0
3	朱建安	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	4	33	2.0	4.0
4	李小宁	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	1	25	1.0	1.0