尾流间隔缩减技术综述

• 作者: 徐肖豪 王振宇 赵鸿盛
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 尾流 尾涡 间隔 安全因素 空中交通管制
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 655-662
• 分类号: V355
• 字数: 6975字
• 语种: 中文

摘要

当今世界各主要机场的航班延误已经成为影响航空运输发展的瓶颈,在通过空中交通流量管理提高效率的同时,也有许多科研工作者对尾流间隔的缩减进行了大量的研究.一类技术是通过改进进近程序缩减近距平行跑道的尾流间隔;另一类技术是建立尾流的预测模型,对尾涡的消散和输运进行预测,从而产生动态的尾流间隔咨询,获得更多的着陆或起飞时隙,采用上述技术的尾流间隔缩减系统可以减少延误,增大终端区容量.根据运行原理的不同将上述技术概括为:基于偏置进近程序的尾流间隔缩减技术和基于动态预测的尾流间隔缩减技术.对采用上述两类技术的系统作了详细分析,并比较和论述了优劣.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐肖豪	中国民航大学空中交通管理学院	78	1072	19.0	28.0
2	赵鸿盛	北京航空航天大学电子信息工程学院	6	78	4.0	6.0
3	王振宇		1	32	1.0	1.0