单/双壳体潜艇结构耐撞剩余强度特性研究

• 作者: 吕岩松 李卓 梅志远
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 结构 碰撞 剩余强度 数值分析 潜艇
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 7-10
• 分类号: U661.4
• 字数: 2310字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2011.05.002

摘要

单/双圆柱壳体结构是潜艇的两种典型结构形式.以单/双壳体潜艇典型结构为研究对象,分别设计初始深水静压强度相当的典型单/双耐压环肋圆柱壳体结构模型,基于MSC/Dytran罚函数接触算法,开展相同撞击强度载荷作用下结构模型耐撞动态响应特性分析,提取撞击后结构模型中耐压壳体结构的稳定变形位移场,作为MSC/Marc静强度求解的初始位移边界条件输入,通过有限元数值方法,对撞击后典型单/双结构耐压壳体结构的剩余强度特性进行比较分析.分析结果表明,当撞击载倚强度较低时,双壳模型的耐压壳体结构剩余强度较大,随着撞击载荷强度的不断增大,单/双壳结构耐压壳体结构的剩余强度将趋于一致,进一步提高撞击载荷强度,单壳体结构的剩余强度将高于双壳体结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梅志远	海军工程大学船舶与动力学院	144	1241	21.0	29.0
2	吕岩松	海军工程大学船舶与动力学院	33	187	8.0	12.0
3	李卓	海军工程大学船舶与动力学院	3	24	3.0	3.0