桩网复合地基桩顶土拱形态分析

• 作者: 刘俊飞 赵国堂 马建林
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩网复合地基 土拱 主应力迹线 抛物线
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 81-87
• 分类号: U213.1
• 字数: 6168字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.06.014

摘要

桩网复合地基垫层与填土中的土拱对桩顶应力调节和沉降控制效果起着重要作用.在对比现有桩网复 合地基桩顶土拱效应计算方法的基础上,通过单桩数值模拟和数学解析,对桩顶土拱形态进行分析.结果表明,桩网复合地基桩顶土拱区域内的主应力迹线是一族自桩顶平面向上曲率逐渐增大的变曲率曲线,其中,接近桩帽边缘的一条主应力迹线线形近似于抛物线,该抛物线决定了成拱高度.同时,土拱高度与填土摩擦角有关,摩擦角越大,成拱高度越大,通常路基中成拱高度约为一倍桩间净距最大值.提出桩顶压力或桩间土压力计算的球孔扩张模型和抛物线拱模型计算方法.对比显示,这些计算方法所得的桩顶压力或桩间土压力更符合现场实 测结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马建林	西南交通大学土木工程学院	93	511	13.0	18.0
2	赵国堂	西南交通大学土木工程学院	16	308	8.0	16.0
6	刘俊飞	西南交通大学土木工程学院	15	203	8.0	14.0