高速列车运行产生的轮轨噪声预测

• 作者: 和振兴 杨新文 翟婉明
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 声学 高速列车 轮轨噪声 车辆-轨道动力学 噪声辐射
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 89-94
• 分类号: TB533.1
• 字数: 4362字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.021

摘要

轮轨噪声随着列车运营速度的提高而显著增大,综合应用车辆-轨道耦合动力学、随机振动理论和声辐射理论,预测由轮轨表面粗糙度、接触不连续几何缺陷等激起的高速列车轮轨噪声,建立轮轨噪声预测模型,并开发相应软件WRNOISE(Wheel/rail Noise).与已有的轮轨噪声预测模型TWINS(Track-Wheel Interaction Noise Software)比较,预测的噪声主频和变化趋势与TWINS的预测结果一致;与STTIN(Simulation ofTrain-TrackInteraction Noise)模型相比,预测模型考虑车轮辐板和钢轨轨腰横向振动噪声的贡献;与有砟和无砟轨道路基区段噪声实测结果的对比表明,WRNOISE模型计算结果与实测结果仍存在一定差异,但从轮轨噪声辐射主导频率看,变化趋势基本一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	杨新文	兰州交通大学数理与软件工程学院	16	174	9.0	13.0
3	和振兴		3	43	2.0	3.0