测试循环与工况对摩托车排放的影响

• 作者: 彭汉锐 彭美春 郑玲利
• 来源期刊: 小型内燃机与摩托车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 摩托车 排放 测试循环 工况 过程分析
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 79-82
• 分类号: U483
• 字数: 2998字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0630.2011.01.020

摘要

研究摩托车工况法排放测试循环与工况对摩托车排放的影响.以FY125-3P电控摩托车为对象,进行国Ⅲ排放标准工况法排放检测,通过分析检测过程中CO、HC和NOx排放浓度的变化,研究测试循环、工况与CO、HC和NOx排放浓度的关系.研究结果表明:第一个测试循环对排放总量贡献率非常大.第一个测试循环中CO排放峰值主要出现在减速工况;NOx排放峰值出现在大负荷等速工况;HC排放峰值出现在减速和中等负荷工况,且发现如果检测过程出现熄火将导致CO排放值急剧增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭美春	广东工业大学机电工程学院	81	387	10.0	12.0
2	郑玲利	广东工业大学机电工程学院	18	76	4.0	8.0
3	彭汉锐		4	2	1.0	1.0