增压柴油机EGR阶跃工况瞬态响应特性仿真分析

• 作者: 刘忠长 郑广勇 隋菱歌 韩永强
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 废气再循环 阶跃工况 瞬态响应特性 控制策略 瞬态仿真平台 增压柴油机
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 301-307
• 分类号: TK421
• 字数: 5494字
• 语种: 中文

摘要

建立了带EGR回路的增压柴油机瞬态仿真平台并验证了准确性.为了缩短EGR阶跃工况的响应时间,进行了EGR阀开度阶跃时间、开阀特性、目标EGR率等影响因素的不同控制策略的对比.结果表明,缩短EGR阀开度阶跃时间,采用“上抛型”开阀控制策略,可改善EGR流量等参数的瞬态响应特性,但会造成转矩波动增加.为减少转矩波动,提出了“综合型”EGR开阀特性控制策略,明确了不同目标EGR率的“改进综合型”控制策略函数,其EGR响应时间与“线性型”相比缩短了25％～40％,转矩波动与“上抛型”相比降低了10％～18％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘忠长	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	112	1131	19.0	24.0
2	隋菱歌	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	32	152	7.0	11.0
4	韩永强	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	40	378	13.0	17.0
7	郑广勇	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	15	1.0	2.0