紧凑型柴油机DOC与DPF系统的流动均匀性集成优化

• 作者: 于秀敏 成传松 李云清 赵立峰
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 后处理系统 柴油机氧化催化装置 颗粒过滤器 流场 均匀性
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 25-29
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2436字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2011.06.005

摘要

对某商用车排气后处理系统进行了温度场、多孔介质流场的集成优化,结果表明:商用车柴油机排气后处理系统结构紧凑、结构空间限制严格,系统内的尾气流动特性不完全有利于柴油机氧化催化装置(DOC)和颗粒过滤器(DPF)的使用性能及寿命,净化器内的流场不均匀性是降低性能和寿命的主要原因.针对目前的结构提出了多孔进气方案,以结构参数为变量,DOC和DPF均匀性和压降为优化目标,采用多目标遗传算法(MOGA)对排气后处理系统进行了多目标优化.优化后的方案有效提高了排气系统的效率和寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于秀敏	吉林大学汽车工程学院	79	936	14.0	27.0
2	李云清	北京航空航天大学交通科学与工程学院	57	411	12.0	16.0
3	成传松	北京航空航天大学交通科学与工程学院	12	74	5.0	8.0
4	赵立峰	吉林大学汽车工程学院	8	56	5.0	7.0