轿车车身概念设计阶段采用梁板混合模型的正面耐撞性仿真研究

• 作者: 吴锦妍 孙芳 林典 高云凯
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车车身 混合模型 概念设计 正面耐撞性
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 657-663
• 分类号: U467.14
• 字数: 3859字
• 语种: 中文

摘要

根据薄壁梁的轴向压溃和弯曲的基本理论,获取了薄壁梁的刚度特性.采用6自由度非线性弹簧单元和它与梁单元的组合分别代替原方管轴向压溃和弯曲有限元模型中壳单元的分析结果表明,它们能较好地模拟薄壁梁的碰撞变形过程.然后,将其用于建立某轿车前舱结构的梁板混合分析模型,分别用梁板混合模型和原板壳详细模型进行正面碰撞仿真,结果对比表明梁板混合模型不但能和板壳模型同样好地预测轿车的正面碰撞性能,而且可缩减约85％的仿真时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高云凯	同济大学汽车学院	92	1028	17.0	28.0
2	吴锦妍	同济大学汽车学院	2	21	2.0	2.0
3	孙芳	同济大学汽车学院	5	48	3.0	5.0
4	林典	同济大学汽车学院	3	31	2.0	3.0